Какво Китай може да научи от пепелта на моята лодка

Не минава и ден без да викам на тв приемници, мелнички за чушки, косачки или Tupperware. Толкова неприятен дизайн. Толкова неприятно изпълнено. Ако единствено Стив Джобс или сър Джеймс Дайсън те бяха основали, по дяволите!

Оттук и тъгата ми от новината, че колите на Apple ще останат фантазия. Кой не искаше да види какво може да направи с колите производителят на iPhone – най-популярният, грациозен и функционален артикул след Post-it?

Те щяха да се измъкнат идеално от кутия. Превъзходно покритие, което се приема за даденост. Такива високи стандарти без подозрение стоят зад решението на Apple да анулира плана — прекалено много ъгли би трябвало да бъдат отстранени.

Качеството е аморфна идея, само че смисъла му за цената наподобява явно. С изключение на Microsoft — прекарах повече часове в гледане на неговия песъчлив часовник, в сравнение с моите деца порастват — най-големите компании в Америка вършат най-хубавите артикули в своите области.

По същия метод в европейския показател Stoxx ASML е най-висококачественият производител на литографско съоръжение в света, Novo Nordisk на диетични медикаменти и LVMH на първокласни артикули. В челната десетка даже Nestlé не ги натрупа високо и не ги продава на ниска цена.

Изключението във връзка с страната е Япония – само че единствено тъй като дългогодишната й фикс идея за качество даже надви над всевъзможен фокус върху акционерите. И що се отнася до бранша, към момента има странна мегабанка в близост, макар че изостават надалеч от най-хубавите практики във всичко.

Размишлявах върху въпроса за качеството и неприятното показване на китайския фондов пазар даже преди лодката ми да бъде унищожена от пожар в понеделник. Причината е прегряване или експлодиране на китайска литиево-йонна батерия - както повече от 1% от тях в този момент вършат в международен мащаб, съгласно данни на Gitnux. За благополучие няма убити. Запомнящ се, само че не добър рекламен слоган за страна с неприятна известност за качество.

В скорошно европейско изследване на GfK повече от 40 % от респондентите споделиха, че Китай е минимум желаната страна на генезис, когато става дума за закупуване на кола. Как по този начин? Ниско качество, почти една трета от тях дадоха отговор, до момента в който съвсем половината също споделиха, че „ не имат вяра на страната като цяло “. Една пета счита, че колите не са безвредни.

Не е значимо дали Китай заслужава тази известност. Всъщност изследването признава, че множеството респонденти са объркали китайски транспортни средства с японски, южнокорейски и даже френски. При сляпо тестване малко на брой могат да създадат разликата сред колите.

Но предразсъдъците са всичко. Както отбелязва Робърт Пирсиг в Дзен и изкуството на поддръжката на мотоциклети: „ Качеството не е нито разум, нито материя, а трета същина, самостоятелна от двете ... макар че качеството не може да бъде дефинирано, вие знаете какво е то. “

Или по-скоро считаме, че знаем. И по този метод вложителите страдат от поведенчески пристрастия и във връзка с качеството. Например, обява в International Journal of Research in Marketing демонстрира, че цените на акциите се намаляват повече, когато качеството на продуктите на компанията спада, в сравнение с се повишават, в случай че качеството се усъвършенства.

Компаниите употребяват марките като метод да противодействат на това, което е прочут в микроикономиката като проблем с неподходящото сечение. Клиентите, знаейки, че имат по-малко знания за даден артикул от продавача, с право питат: за какво би трябвало да закупувам нещо, което се пробвате да ме биете?

Лоялността към марката е един от методите за намаляване на осведомителната асиметрия. Не мога да ви кажа по какъв начин работи вътрешността на мобилния телефон, нито литиево-йонната батерия. Но при изискване, че има лого на Apple, не ме интересува. Нищо чудно, че китайските производители на коли се втурнаха в взаимни предприятия с одобрени западни марки.

Защо тогава да купувате яхта-бомба от незнаен производител? Защото другият метод за привличане на нервни клиенти е да се продават артикули толкоз на ниска цена, че неприятното качество да бъде задоволително обезщетено (макар и не в моя случай).

Това нормално е и добра дълготрайна тактика, както означи Клейтън Кристенсен в книгата си „ Дилемата на иноватора “. Конкурентните закани за одобрените компании идват най-много изпод, започвайки на ниска цена и поглъщайки пътя си нагоре по кривата на качеството.

Политиката на Пекин „ Произведено в Китай 2025 “ предизвиква тъкмо това. За страдание обаче дефицитът на доверие лишава доста време, с цел да се преодолее. Те също могат да прескачат граници, от артикули до политика и финанси, както сподели изследването нагоре.

Последните вирусни видеоклипове на ядосани китайски купувачи, които разрушават дефектни прахосмукачки-роботи, може да наподобяват тривиални. Но те прибавят към неналичието на доверие в локалните акции, които към този момент са надолу с 15 % през последните 12 месеца. Миналата година чужденците са купили минимум китайски акции от 2017 година насам, съгласно данни на Bloomberg.

Докато избавям разтопен компас, не мога да ги упреквам.